R410A新冷媒由兩種準(zhǔn)共沸的混合物R32和R125各50%組成，主要有氫，氟和碳元素組成，具有穩(wěn)定，無(wú)毒，性能*等特點(diǎn)。

　　R410A外觀無(wú)色，不渾濁，易揮發(fā)，沸點(diǎn)-51.6℃，凝固點(diǎn)-155℃。R410A和 R22制冷劑相比，有很多不同點(diǎn)，下面我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

　　一、R22與R410A使用須知

　　1、R22冷媒壓縮機(jī)一般采用礦物油；R410A冷媒壓縮機(jī)一般采用有機(jī)合成油，常見(jiàn)POE（醚類(lèi)）、PVE（酯類(lèi)）。R410A與礦物油不能互溶，R410A空調(diào)系統(tǒng)混入礦物油（R22用），會(huì)導(dǎo)致冷凍油劣化、水解生成金屬鹽。

　　另外，和其它冷凍機(jī)油進(jìn)行混合，如果錯(cuò)誤的使用冷凍機(jī)油，油混入以后，將會(huì)產(chǎn)生油泥現(xiàn)象堵塞毛細(xì)管路。

　　2、R410A比R22冷媒的壓力要高大約1.6倍（壓力=相對(duì)壓力或表壓+1大氣壓或1公斤力）左右，所以，在施工與售后服務(wù)的過(guò)程中一旦發(fā)生錯(cuò)誤的操作，將有可能發(fā)生重大的事故。在安裝R410A冷媒的空調(diào)時(shí)，請(qǐng)使用R410A工具以及材料，注意安全操作。

　　3、在進(jìn)行安裝、移動(dòng)空調(diào)時(shí)，請(qǐng)不要將R410A冷媒以外的空氣混入空調(diào)的冷媒循環(huán)管路中。如果混入空氣等氣體，將導(dǎo)致冷媒循環(huán)管路高壓異常，造成循環(huán)管路破裂、裂紋的主要原因。

　　4、由于R410A的壓力比較高，所以將配管、工具等作為。銅管的壁厚，要遵守JISB 8607[冷媒使用的喇叭口以及連接頭]的修正提案的規(guī)定 ，按照要求選擇R410A允許使用的銅管。

　　5、R22：一般運(yùn)行時(shí)，吸氣壓力0.40～0.70Mpa（正常系統(tǒng)背壓≥0.5Mpa。R410A：一般運(yùn)行時(shí)，吸氣壓力0.70～1.15Mpa（表壓）（壓力=表壓+1大氣壓）

　　6、壓縮機(jī)為R410A；不允許壓縮機(jī)進(jìn)行空氣壓縮，易引起爆炸。R410A空調(diào)都有一干燥過(guò)濾器，而使用R22冷媒的空調(diào)一般都沒(méi)有干燥過(guò)濾器。

　　7、R410A冷媒機(jī)所用的壓縮機(jī)用POE油潤(rùn)滑，POE油和水能反應(yīng)，生成水和酸，而生成的水又能促使POE油進(jìn)一步反應(yīng)，若此連鎖反應(yīng)*下去，系統(tǒng)內(nèi)的水分將越來(lái)越多，可能會(huì)使毛細(xì)管發(fā)生冰堵現(xiàn)象；同時(shí)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)工質(zhì)的酸性會(huì)越來(lái)越高(PH值越來(lái)越低)，有可能導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的零部件發(fā)生腐蝕，和產(chǎn)生鍍銅現(xiàn)象。在裝機(jī)時(shí)，禁止將汗水滴入連接管內(nèi)；嚴(yán)禁將其它不溶性雜質(zhì)混入系統(tǒng)內(nèi)。

　　8、在維修時(shí)，只要是割開(kāi)制冷系統(tǒng)，不管是什么原因，都必須更換干燥過(guò)濾器。在維修時(shí)，若需要換零部件時(shí)，必須使用R410A件，不得和R22的混用。

　　9、由于R410A類(lèi)共沸制冷劑，因R410A組份比例變化不大，因此也可以進(jìn)行液態(tài)充注(判斷依據(jù)為制冷或制熱效果稍差，或者壓力偏低小于15%)，但泄漏較多或*泄漏，必須用真空泵進(jìn)行抽真空，也必須液態(tài)充注。

　　二、R410A充注方法

　　充注制冷劑zui合理zui正確的方法就是稱(chēng)重，稱(chēng)重加制冷劑它適用于任何制冷系統(tǒng)。其方法就是稱(chēng)量所充注制冷劑的重量，但是，從有關(guān)的資料中找出應(yīng)當(dāng)充注的制冷劑的量或者范圍?；蛘咭圃焐淘阢懪粕现该髁嗽O(shè)備正確充注量。

　　充注方式一般都是以液態(tài)充注，只要是系統(tǒng)在真空后的靜止?fàn)顟B(tài)下，不任何種制冷劑，都可以采用液態(tài)加注；系統(tǒng)在高壓端加注時(shí)，也可以以液態(tài)方式加注；壓縮機(jī)的功率較大，而加注管的通徑較小時(shí)，也可以用液態(tài)方式加注；其它不影響壓縮機(jī)安全運(yùn)行的系統(tǒng)，都可以采用液態(tài)加注。 因?yàn)闅鈶B(tài)加注時(shí)，存在過(guò)熱度較大，加注時(shí)間長(zhǎng)，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高，加注量不易掌握的問(wèn)題。 一些飽和壓力較高的制冷劑，也不適應(yīng)采用氣態(tài)加注。